Вернуться   ::AzeriTriColor-Форум:: > Азеритриколор > Экономика Азербайджана > Энергетическая политика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.12.2007, 18:33   #1
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,429
Сказал(а) спасибо: 10,181
Поблагодарили 10,669 раз(а) в 6,737 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспорима
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Публикую с сокращениями.

Крупная игра на Каспии

Азербайджан может играть немаловажную роль не только как поставщик нефти и природного газа на мировые рынки, но и как транзитная страна. И если вопрос становления транзитной страной для транспортировки на мировые рынки туркменского и казахстанского газа остается еще в плоскости теории, то с транзитом нефти работа идет полным ходом.
«КазМунайГаз» (КМГ) и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) скоро создадут совместное предприятие по развитию Казахстанской Каспийской системы трубопроводов. Ранее ГНКАР и «КазМунайГаз» подписали меморандум о развитии Казахстанской Каспийской системы трубопроводов (ККСТ).
-----------------------------
Стоит также отметить, что казахстанская сторона может использовать и грузинский терминал ГНКАР. Дело в том, что ГНКАР и ее дочернее предприятие ООО Socar Energy Georgia успешно реализовали проект инвестирования в модернизацию терминала Кулеви на Черноморском побережье Грузии.
Как сообщили Fineko/abc.az в пресс-службе ГНКАР, на терминале Кулеви завершены все строительные работы. «В настоящее время проводится тестирование всех систем и связанное с завершением строительных работ бюрократическое оформление», — сказали в ГНКАР.
Заявленная мощность терминала составляет 10 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, но в первый год его эксплуатации загрузка может составить порядка 50%. ГНКАР привлекла от консорциума 15 банков, который организовали Societe Generale и ABN Amro, 2 кредита — на 265 млн. долларов и 40 млн. долларов — для финансирования строительства терминала. Годовая ставка по кредитам, выданным на 5 лет, составляет LIBOR+0,85%. Они будут погашаться за счет выручки от продажи прибыльной нефти. Кредиты привлечены аффилированной компанией ГНКАР, созданной для работ на блоке месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли» (контрактная площадь АМОК), и переданы другому подразделению (компания Carolina) под более высокие проценты. ГНКАР имеет в капитале Carolina 51% участия. К концу 2007 года на терминале начнется погрузка и разгрузка высокотоннажных судов. Терминал рассчитан на транзитные нефть и нефтепродукты — нефть и светлые нефтепродукты из Туркменистана и Казахстана. Через него изначально предполагалась перевалка 7–10 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год. Его минимальная рентабельность рассчитана на 5 млн. тонн в год.
Решением правительства Грузии площадь терминала, расположенного между реками Тсива и Хобби, увеличена со 100 до 300 гектаров, что позволит увеличить мощность терминала с 10 до 15–20 млн. тонн углеводородов, а объем резервуаров — с 320 тыс. до 380 тыс. кубометров.
Пока терминал способен принимать по 3 млн. тонн нефти и дизельного топлива, а также 4 млн. тонн мазута. 4 железнодорожные ветки позволяют обслуживать 168 цистерн. Терминал связан с морем каналом и 3 нефтеналивными эстакадами. Они будут реконструированы по международным стандартам, вдобавок появятся мобильные танкерные системы. ГНКАР планирует оснастить терминал эстакадой для экспорта сжиженного газа.
ГНКАР в ООО Socar Energy Georgia имеет 51%, а остальное участие приходится на долю грузинских партнеров.
---------------------
О том, что у прикаспийских стран широкий выбор маршрутов поставок нефти, говорит еще одно направление, над которым думает Казахстан.
«Россия и правительства Болгарии и Греции еще не приняли решение о создании проектной компании для строительства нефтепровода Бургас — Александруполис», — отметил У.Карабалин. «Когда она будет создана и будет понимание между основными инициаторами строительства этого трубопровода, тогда мы („КазМунайГаз“) начнем с ними свои переговоры по нашему участию в этом проекте. Пока говорить о доле и условиях нашего участия в нем рано», — сказал Карабалин. Он напомнил, что Казахстан ранее заявлял о том, что заинтересован в проекте строительства трубопровода Бургас — Александруполис («Тренд»).
------------------------------------
Обсуждается возможность, что Греция и Болгария отдадут свои 49% нефтяным компаниям, которые предоставят гарантии на прокачку нефти по этому нефтепроводу. К проекту, в частности, проявляют интерес ТНК-BP, американская Chevron и «КазМунайГаз». Предполагается, что одним из источников наполнения нефтепровода Бургас — Александруполис станет нефть, транспортируемая по системе Каспийского трубопроводного консорциума.
Впрочем, мы не отметили детально еще одно направление поставок азербайджанской и казахстанской нефти — Турция, по трубопроводу ВТС. Но это весьма обширная тема, так как в данном направлении азербайджанской и казахстанской компаниями реализуются.

Полностью читать тут.
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2008, 20:29   #2
Местный
 
Аватар для spectator
 
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Baku
Сообщений: 6,559
Сказал(а) спасибо: 344
Поблагодарили 861 раз(а) в 595 сообщениях
Вес репутации: 79
spectator на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

США надеются на «марш-бросок» в Каспийском бассейне
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Цитата:
29.01.08.[15:00] За последние несколько лет геополитическое влияние США в Каспийском бассейне существенно сократилось....[/b]
__________________
VOX POPULI VOX DEYIL

spectator вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Xan (07.10.2010)
Старый 05.07.2008, 22:17   #3
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

1st News :: ПОЛИТИКА

Российские СМИ об итогах визита президента Медведева Баку

07-05 14:00

«В ходе официального визита российского президента Дмитрия Медведева в Баку существенного прогресса в деле закупки газа у Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) достичь не удалось», - считает информагентство Росфинком.

Но «Газпром» в полной мере использовал повод, чтобы усилить эффект от своей недавней неожиданной оферты покупать весь азербайджанский газ по рыночным ценам. «Глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил, что предложил Баку осуществлять своповые операции на экспортных рынках: поставлять азербайджанский газ, например, в Турцию по контрактам российского концерна (который сам продаст в Европу высвободившийся объем, а потому ничего не потеряет и не приобретет), в результате чего ГНКАР сможет понять, что такое продавать газ по европейским рыночным ценам», - пишет «Время новостей».

Цель «Газпрома» - как минимум значительно осложнить поставки азербайджанского газа в Европу по заниженным ценам, а как максимум - убедить Баку продавать газ российскому концерну. О чем президенты Дмитрий Медведев и Ильхам Алиев вчера говорили тет-а-тет, неизвестно. «Я полностью удовлетворен результатами переговоров... Энергетика, промышленность, транспорт находятся в поле зрения президентов и правительств двух стран. Сотрудничество в торговле энергоносителями в ближайшее время получит развитие», - цитируют информагентства слова Медведева после встречи с азербайджанским коллегой. Г-н Алиев воздержался от упоминания энергетической проблематики: «Мы обсудили широкий спектр вопросов двустороннего, регионального, международного характера. Итоги переговоров очень позитивные».

«Баку вообще очень деликатно комментирует тему июньского предложения «Газпрома» о закупках азербайджанского газа на рыночных условиях. Принять его - значит испортить отношения с Брюсселем (Евросоюзом) и Вашингтоном (США), стремящимся увеличить поставки газа в Европу в обход России. Но и отказаться сразу от выгодной цены (а «Газпром», судя по всему, готов платить гораздо больше, чем сегодняшние покупатели ГНКАР - Грузия и Турция) Азербайджан не может. В то же время в заявлениях официальных лиц все чаще появляется мысль о том, что приоритет для ГНКАР - самостоятельная продажа газа европейским покупателям», - отмечает российское Интернет-издание.

Глава «Газпрома» Миллер отметил, что российский газовый концерн готов покупать максимальный объем газа исходя из принципов «рыночного ценообразования». Чтобы усилить эффект этого словосочетания Миллер дал новый прогноз мировых цен на энергоносители: в конце года европейские покупатели будут платить уже не просто «более $410 за тыс. кубометров, как заявлялось ранее, а все $500». Кроме того, г-н Миллер предположил, что если его прогноз относительно цены нефти $250 за баррель сбудется, стоимость газа по контрактам «Газпрома» вырастет до $1 тыс.

Для того чтобы Азербайджан мог уже сейчас ощутить на себе возможность получения сверхдоходов от ценового ралли в Европе (сейчас ГНКАР продает газ в Турцию всего по $120 за тыс. кубометров), Миллер предложил Баку осуществить своповые операции. К примеру, азербайджанская компания поставляет определенный объем газа в Турцию по контрактам «Газпрома» и соответственно получает фиксированную в них цену, близкую к европейской. А «Газпром» сможет высвободившийся объем отправить европейским потребителям.

«Поскольку у ГНКАР пока нет действующих контрактов на поставку газа в Европу, эти операции, очевидно, почти не будут иметь экономического смысла для российской компании (может, только позволят немного оптимизировать газовые потоки). Но психологический эффект от приобщения ГНКАР к рыночным ценам на данном этапе развития отношений, видимо, важнее. Впрочем, пока никаких конкретных параметров по размену российского газа на азербайджанский нет», - резюмирует Росфинком.

Ризван Гусейнов
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий

Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2008, 22:42   #4
Местный
 
Аватар для SkyRover
 
Регистрация: 25.07.2006
Адрес: Баку
Сообщений: 988
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 49 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 23
SkyRover на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Не нравится мне всё это...

Россия сделает всё, что бы перекрыть дорогу нашему газу в Европу (иначе она потеряет важнейшую "козырную карту" в игре с Европой).

Но с другой стороны, русские предлагают не плохую цену...

А в Европе ждут от нас совсем других решений... мда, не простая задача стоит перед ГНКАР и Алиевым...

Я думаю что в зависимости от принятого решения наших, может состояться переломный момент в противостоянии Россия vs Запад. (и самое обидное, что в обоих случаях, для нас это чревато)
Например, я не против дружбы с Россией, но так же прекрастно понимаю, что даже в этом случае Россия не откажется от дружбы (читай: помощи) с Арменией.
__________________
К тому же длительное воспитание в идиотской толерантности незаметно приводит к политической импотенции. © thundergirl

SkyRover вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2008, 23:08   #5
Местный
 
Аватар для QafqazWolf
 
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Qərb
Сообщений: 4,472
Сказал(а) спасибо: 800
Поблагодарили 374 раз(а) в 257 сообщениях
Вес репутации: 58
QafqazWolf на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

С Россией мы уже дружим давно...20 Января? Потеря Карабаха? Считать нас "чёрными"? Хватить...Сколько можно терпеть? :mad:
__________________
Таких как Cайгон и Ямайка всегда пропускать надо вперёд (а вдруг шахта лифта пустая)

QafqazWolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2008, 23:40   #6
Местный
 
Аватар для SkyRover
 
Регистрация: 25.07.2006
Адрес: Баку
Сообщений: 988
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 49 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 23
SkyRover на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(SandSlash @ 5.7.2008, 23:08) [snapback]141374[/snapback]</div>
Цитата:
С Россией мы уже дружим давно...20 Января? Потеря Карабаха? Считать нас "чёрными"? Хватить...Сколько можно терпеть? :mad:
[/b]
А терпеть не надо. Надо исправлять ситуацию.
- 20 Января, это определённый круг в "верхушке" Совесткого Союза виноваты. Россия тут не причём.
- Карабах.... сами виноваты. (по любому - сами виноваты.)
- Чёрными называют... Как ты назовёшь... ммм... например китайцев/корейцев/вьетнамцев (которые, кстати, заполоняют наш город) когда они будут вести себя в Баку как наши себя в Москве?...

А дружить с Россией было бы не плохо. Во всяком случае это самый большой наш сосед. И помощь такого соседа была бы как нельзя кстати.
__________________
К тому же длительное воспитание в идиотской толерантности незаметно приводит к политической импотенции. © thundergirl

SkyRover вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2008, 00:12   #7
Местный
 
Аватар для Scarlett
 
Регистрация: 17.09.2006
Сообщений: 21,645
Сказал(а) спасибо: 4,507
Поблагодарили 4,416 раз(а) в 3,122 сообщениях
Вес репутации: 334
Scarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордитсяScarlett за этого человека можно гордится
Мои фотоальбомы

По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(SkyRover @ 5.7.2008, 23:40) [snapback]141378[/snapback]</div>
Цитата:

А дружить с Россией было бы не плохо. Во всяком случае это самый большой наш сосед. И помощь такого соседа была бы как нельзя кстати.
[/b]
Вы наивны или шутить изволите? :wacko:
Россия бизе пислик етмесин, кёмейи дейсин башына.




Scarlett вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2008, 03:21   #8
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Я лично ко всему происходящему отношусь положительно:

1. До сих пор мы видели кнут России - пришло время пряников. Гара гёзляримизя ашиг олмайыблар, просто изменился расклад сил. Кстати, Россия и может предложить то, что полностью в ее власти, а именно Карабах.

2. Поведение России меняет расклад сил еще больше - американцам стоило больших трудов прийти и закрепиться на Кавказе, теперь им надо суметь удержаться тут - другими словами, поднять ставку хотя бы на уровень русских ставок.

3. Роль Турции - сейчас она нам помогает как никогда - это поиск взаимоприемлимого положения с Россией на Кавказе. Большой плюс - в Турции неподотчетное Вашингтону правительство, которое, как мне кажется, пытаются убрать всеми путями. Не удивлюсь, если узнаю что Эргенокон был задумкой ЦРУ и турецкого генералитета (читай стамбульского капитала), вынужденного в последнее время делить власть с анатолийским капиталом.

Посмотрим, что предложат американцы. И одного членства в НАТО явно не хватает. И пускай уберут этого придурка Брайзу - сил нет слышать его дурацкие заявления.
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий

Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2008, 04:43   #9
Местный
 
Регистрация: 07.12.2006
Сообщений: 24,294
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 1,662 раз(а) в 1,294 сообщениях
Вес репутации: 256
Arian на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(SkyRover @ 5.7.2008, 22:40) [snapback]141378[/snapback]</div>
Цитата:
Как ты назовёшь... ммм... например китайцев/корейцев/вьетнамцев (которые, кстати, заполоняют наш город) когда они будут вести себя в Баку как наши себя в Москве?...

[/b]
Голубоглазыми блондинами. Бр-р-р...


Arian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2008, 15:28   #10
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

1st News :: ПОЛИТИКА

Расим Мусабеков: «Россия все больше осознает реальность силы основных политических игроков на Южном Кавказе»

Итоги визита президента России Д. Медведева в Азербайджан показывают, что азербайджанская и российская стороны остались при своем, и что настало время не просто заявлений, а конкретных действий, сказал политолог Расим Мусабеков.

Официальный Баку хочет видеть, как в позиции Армении под воздействием Кремля происходят позитивные изменения, мы должны видеть, что и в российской внешнеполитической позиции по Карабахскому вопросу и региону в целом происходят позитивные сдвиги. Принятые в рамках визита Медведева в Баку документы, в том числе и договор о дружбе и стратегическом сотрудничестве, носят декларативный характер и ничего в реальности пока не меняют, сказал политолог.
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий

Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2008, 16:39   #11
Местный
 
Аватар для SkyRover
 
Регистрация: 25.07.2006
Адрес: Баку
Сообщений: 988
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 49 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 23
SkyRover на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Prosecutor @ 7.7.2008, 15:28) [snapback]141511[/snapback]</div>
Цитата:
Официальный Баку хочет видеть, как в позиции Армении под воздействием Кремля происходят позитивные изменения ....[/b]
Мне кажется было бы правильнее: "... как в Армении под патронажем Кремля происходят позитивные изменения"
__________________
К тому же длительное воспитание в идиотской толерантности незаметно приводит к политической импотенции. © thundergirl

SkyRover вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 13:48   #12
Местный
 
Аватар для spectator
 
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Baku
Сообщений: 6,559
Сказал(а) спасибо: 344
Поблагодарили 861 раз(а) в 595 сообщениях
Вес репутации: 79
spectator на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

http://www.atc.az/forum/index.php?showtopic=6227
__________________
VOX POPULI VOX DEYIL

spectator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2008, 18:14   #13
Местный
 
Аватар для spectator
 
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Baku
Сообщений: 6,559
Сказал(а) спасибо: 344
Поблагодарили 861 раз(а) в 595 сообщениях
Вес репутации: 79
spectator на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию


The Georgian energy corridor

Energy a casualty of Georgia conflict
__________________
VOX POPULI VOX DEYIL

spectator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2008, 10:04   #14
Местный
 
Регистрация: 07.12.2006
Сообщений: 21,337
Сказал(а) спасибо: 1,394
Поблагодарили 3,878 раз(а) в 2,555 сообщениях
Вес репутации: 226
Ашина на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

В.Панфилова: Казахстанская нефть потечет в Иран. Астана и Тегеран начали переговоры по строительству нового нефтепровода

08:18 25.09.2008
Казахстан продолжает разработку маршрутов доставки своих углеводородов на мировые рынки. Одним из них может стать иранский. Через территорию Ирана Казахстан намерен перебрасывать нефть на берега Персидского залива с дальнейшей доставкой на азиатские рынки.

"Иранский маршрут является потенциальным направлением транспортировки нефти на юг. Это позволит нам выйти в Персидский залив и получить доступ к азиатским рынкам", – заявил во вторник телекомпании "Астана" президент Национальной компании "КазМунайГаз" Каиргельды Кабылдин. По его словам, риски транзита нефти по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) в связи с последними событиями в Грузии резко выросли, поэтому казахстанские специалисты вынуждены активнее рассматривать альтернативные направления. Тем более что объемы добычи нефти ежегодно наращиваются: к 2010 году запланировано до 84 млн. тонн нефти, а к 2015-му – 150 млн. тонн ежегодно.

Для Астаны иранское направление не новое. Еще с 1997 года Казахстан начал сотрудничать с Ираном по SWAP-операциям, в рамках замещения нефти. Казахстанская нефть танкерами поставлялась в иранские северные порты на Каспии. Иран, в свою очередь, в своих портах Персидского залива те же объемы, но своей нефти отгружал импортерам третьих стран в пользу Казахстана. Недостаток проекта в ограниченной возможности нефтеналивных танкеров, которые осуществляли перевозки. Но до тех пор пока не будет проложен трубопровод Казахстан–Туркмения–Иран (Персидский залив), только они способны удовлетворить амбиции Астаны в иранском направлении. Поэтому Астана и Тегеран начали переговоры по строительству нефтеочистительного завода на севере Ирана вблизи берегов Каспия – казахская нефть относится к категории тяжелых и нуждается в переработке. По словам руководителя департамента МИД Ирана по связям со странами СНГ Мортеза Сафари Натанзи, Астана и Тегеран ведут также консультации по прокладке трубопровода, который через Туркмению свяжет две страны. Если стороны придут к согласию, то трубопровод можно будет подключить к системе иранских нефтепроводов, которые в настоящее время транспортируют нефть с юга страны на север, и высвободить определенную мощность этой системы для переброски казахской нефти в Персидский залив на остров Харк и далее к потребителям в Юго-Восточной Азии.

Эксперты высоко оценивают казахстано-иранские планы. Единственная, но очень серьезная проблема в их реализации – тяжелые отношения Ирана с Западом. "Безусловно, это будет тормозить проект. Но в экономическом плане этот проект для Казахстана один из приоритетных", – сказал "НГ" директор Группы оценки рисков Досым Сатпаев. В ближайшей же перспективе, если ситуация на Южном Кавказе продолжит осложняться, Казахстан, развивая по мере возможностей иранский проект, вынужден будет переориентировать нефтяные потоки в сторону Китая. "Это наименее рискованный для Казахстана маршрут и выгодный – между Астаной и Пекином нет посредников", – сказал "НГ" Сатпаев. При этом эксперт отметил, что интенсификация связей с Китаем и Ираном не отразится на энергетическом сотрудничестве Казахстана и России.

Об этом, кстати, шла речь 22 сентября в Актюбинске на встрече президентов двух стран Нурсултана Назарбаева и Дмитрия Медведева. Тогда Назарбаев заявил российскому коллеге, что Казахстан намерен увеличивать поставки нефти через Россию, для чего собирается расширять Казахстанский трубопроводный консорциум (КТК), а также использовать для прокачки казахстанской нефти Балтийские трубопроводные системы.

Эксперт по Центральной Азии Юрий Солозобов считает, что Казахстан в стратегии энергетических поставок использует реальную многовекторную политику. "Россия вполне могла бы стать участником персидско-казахстанского консорциума. И поскольку переговоры Казахстана с Ираном уже ведутся, важно не упустить момент и вовремя присоединиться. Южное направление для России также выгодно, как и западное", – сказал "НГ" Солозобов. Он напомнил, что в проекте Атасу–Алашанькоу (трубопровод из Казахстана в Китай) Россия является лишь поставщиком нефти, а могла бы иметь долю в консорциуме, если бы вовремя присоединилась. "Россия не возражает против того, чтобы Казахстан поставлял свое сырье по альтернативным маршрутам. Но выступает за то, чтобы все маршруты, которые осуществляются нашими стратегическими партнерами, согласовывались с ней", – заключил эксперт.

2008-09-25 / Виктория Панфилова

Источник - Независимая газета
Постоянный адрес статьи - http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1222316280




Ашина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2008, 18:18   #15
Местный
 
Аватар для spectator
 
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: Baku
Сообщений: 6,559
Сказал(а) спасибо: 344
Поблагодарили 861 раз(а) в 595 сообщениях
Вес репутации: 79
spectator на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Возможно, это оффтоп в данной теме, но не хочется открывать новую тему. Обзор динамики цен на сырую нефть в 1979 - 2008гг:

The 1979 vs 2008 oil spike
__________________
VOX POPULI VOX DEYIL

spectator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2009, 15:27   #16
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Мистер Нефть
// Игорь Сечин отверг энергопланы Европы и предупредил, что проблемы у нее будут не только с газом

Предстоящей зимой Восточную Европу может ожидать новый энергетический кризис — причем не только газовый, но и нефтяной. Такую вероятность в конце прошлой недели допустил российский вице-премьер Игорь Сечин в ходе переговоров с еврокомиссаром по энергетике Андрисом Пиебалгсом. Господин Сечин заявил, что "январская трагедия получит катастрофическое продолжение", если ЕС откажется совместно с Россией финансировать закачку газа в украинские хранилища. Вице-премьер также выступил против реализации еще одного европейско-украинского проекта, запуска нефтепровода Одесса—Броды в обратном направлении, предупредив, что в Европе в этом случае могут начаться перебои с нефтью.

К традиционному заседанию постоянного совета "Партнерства по энергетике Россия—ЕС" в Москве еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс подготовил официальный ответ Евросоюза на российские предложения по пересмотру Энергохартии — "концептуальный подход", предложенный президентом Медведевым в конце апреля во время визита в Финляндию. "Энергетическая хартия была подписана и ратифицирована странами, и заменить ее невозможно",— лишил российскую сторону всякой надежды Андрис Пиебалгс, добавив, что предложенный Россией концептуальный подход носит "слишком глобальный характер".

Российские собеседники господина Пиебалгса в споры на этот счет вступать не стали, упрямо повторив свою позицию. Глава Минэнерго Сергей Шматко заявил, что январский газовый кризис, связанный с Украиной, продемонстрировал "нежизнеспособность" договора к Энергохартии. Чуть позже министр дал понять, что обсуждать этот вопрос с еврокомиссаром вообще не планирует. В интервью телеканалу "Вести" господин Шматко сказал: "Некоторые наши партнеры, ряд европейских стран заявил о готовности поддержать российское предложение о разработке нового механизма глобальной энергобезопасности", пояснив, что речь идет о традиционных партнерах России. Конкретные страны он не назвал, хотя очевидно, что под "традиционными партнерами" в Москве обычно понимают Германию и Италию, наиболее лояльно относящихся к энергетической политике России. Другими словами, на утверждение Евросоюзом предложенных президентом Медведевым принципов в Москве не рассчитывают — а для пропагандистского эффекта будет достаточно и одобрения из Берлина и Рима.

На переговорах российская сторона сосредоточилась на более важной для нее на данной момент теме — газотранспортной системе (ГТС) Украины.

В связи с этим Андрис Пиебалгс заверил собеседников в том, что у ЕС "нет планов изолировать Россию от модернизации украинской ГТС". По его словам, Европу удивила реакция Москвы на подписанную в Брюсселе декларацию. Отвечая на вопрос о создании консорциума для модернизации ГТС Украины, господин Пиебалгс подчеркнул, что решение будет приниматься не Еврокомиссией, а на уровне компаний. "Мы не хотели повредить России,— уверял еврокомиссар.— Мне было бы нужно раньше объяснить детали России".

Но на всякий случай вице-премьер Игорь Сечин объяснил, какими могут быть последствия попытки упомянутой Андрисом Пиебалгсом изоляции России. По его словам, "трагедия, которую мы пережили в январе, получит катастрофическое развитие" в том случае, если Украина не успеет вовремя закачать в свои подземные хранилища (ПХГ) 19,5 млрд кубометров газа для обеспечения транзита топлива в Европу в холодное время года.

Дело в том, что в холодное время года Украина сама расходует российский газ, закупаемый на своих восточных границах, а в Евросоюз отправляет газ из ПХГ, расположенных у западных границ страны. Сейчас же, по словам господина Сечина, в украинских хранилищах не хватает газа для функционирования ГТС Украины, так как имевшиеся ранее объемы были израсходованы во время газового конфликта в январе 2009 года. При этом если в прежние годы Украина закачивала газ в ПХГ именно в начале года, то теперь, ожидая снижения цен на газ осенью, Киев сократил закупки до минимума. "Сможет ли ГТС вне графика поставки европейским потребителям обеспечить закачку в ПГХ — это большой вопрос,— заявил Игорь Сечин.— Мы хотим обратить ваше внимание, что даже если сегодня, завтра, в ближайшее время будет найдено решение по финансированию, закачке и нахождению этих объемов газа, то у ГТС Украины есть свои ограничения, связанные с мощностью".

Фактически Игорь Сечин обрисовал сценарий очередного газового кризиса в Восточной Европе будущей зимой, пояснив, что избежать его можно только в том случае, если ЕС и Россия будут совместно финансировать закачку газа в украинские ПХГ. При этом, по его словам, на этот счет должно быть принято политическое решение на государственном уровне. "Может быть, госкредиты являются наиболее адекватной и эффективной в данном случае мерой, так как она повышает уровень ответственности получателей этих средств",— сказал он.

Призвав европейцев "не успокаиваться и убрать риски в ближайшей перспективе, особенно в связи с тем, что риски возрастают", господин Сечин напомнил еврокомиссару, что наряду с газовым кризисом в Восточной Европе в ближайшее время может возникнуть и нефтяной. Вице-премьера обеспокоили планы запуска нефтепровода Одесса—Броды в обратном направлении. До сих пор по этой трубе российская нефть доставлялась в порты Черного моря. Однако, согласно давнему плану украинского руководства, в ближайшем будущем в одесский порт может пойти азербайджанская нефть, доставленная танкерами из грузинского порта Супса, после чего по трубе Одесса—Броды она будет экспортироваться в Польшу. 24 апреля в Польше уже было утверждено ТЭО этого проекта.

Господин Сечин вспомнил, что во время предыдущих переговоров с ЕС этот вопрос уже обсуждался, но "тогда он казался менее значимым". Зато сейчас, с учетом последних украинско-польских договоренностей, "этот проект получает развитие, и мы бы хотели обратить внимание на угрозы, которые встанут перед европейскими потребителями",— предупредил господин Сечин. Так, по его словам, проблема вовсе не в том, что российская компания "Транснефть" больше не сможет использовать ответвление от нефтепровода "Дружба" в направлении Одессы. "Мы можем эти десять миллионов (тонн нефти.— "Ъ") и на другом направлении переварить,— заверил вице-премьер.— Запуск (трубы Одесса—Броды.— "Ъ") в обратном направлении — это запрет поставки российской нефти в сторону НПЗ Словакии, Чехии и Венгрии". Что, по мнению господина Сечина, чревато новыми рисками для поставок энергоносителей из РФ в Европу.

Наконец, Игорь Сечин посчитал, что в случае реализации данного проекта, затраты европейцев существенно возрастут: "Если мы теоретически предположим, что это нефть Каспийского региона, тогда все транспортные расходы лягут на европейского потребителя". Кроме того, по его словам, потребуется модернизация НПЗ под новые параметры нефти, "а это миллиарды долларов". "А есть ли они, эти доллары, это решать тем, кто будет осуществлять этот проект",— заметил господин Сечин, резюмировав, что "Европа должна все взвесить".

Представитель ЕС был явно впечатлен аргументами Москвы и призвал лишь "вести переговоры в атмосфере, которая не свидетельствовала бы о том, что завтра наступит катастрофа".


Михаил Ъ-Зыгарь, Наталья Ъ-Гриб

Prosecutor, прошу не забывать, что красный цвет зарезервирован для модерации. Спасибо.
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий


Последний раз редактировалось Neraven; 04.05.2009 в 15:49. Причина: format
Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
spectator (04.05.2009)
Старый 06.10.2010, 10:28   #17
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,429
Сказал(а) спасибо: 10,181
Поблагодарили 10,669 раз(а) в 6,737 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспорима
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Новый президент ВР прибыл в Азербайджан

БАКУ, 6 окт

Новый президент группы ВР Роберт Дадли вместе с бывшим главой компании Тони Хейвордом прибыли в Азербайджан с двухдневным рабочим визитом.

Как сообщили в BP-Azerbaijan, в программу визита входят встречи с руководством и рабочим составом BP-Azerbaijan, а также посещение Сангачальского терминала.

Новый президент группы ВР будет представлен президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву. Он будет проинформирован о ходе проектов, в которых задействована BP. Р.Дадли вновь анонсирует намерение BP расширять сотрудничество с Азербайджаном и продолжать выполнение своих обязательств в качестве оператора крупнейших нефтегазовых проектов в Азербайджане.

Р.Дадли также встретится с руководством ГНКАР и обсудит планы сотрудничества.
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2010, 15:25   #18
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

1st News :: Нефть и Газ

ГНКАР и BP подписали контракт на разработку структур «Шафаг» и «Асиман»

10-07 10:46


БАКУ, 7 окт – 1NEWS.AZ

7 октября в Баку президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев и президент BP-Azerbaijan Рашид Джаваншир подписали в Баку контракт типа PSA на разведку и разработку перспективных структур «Шафаг» и «Асиман» в азербайджанском секторе Каспия.

Как передает 1news.az, контракт подписан сроком на 30 лет с возможностью пролонгации еще на 5 лет. Долевое участие в контракте – 50% на 50%, которое в период эксплуатации трансформируется в совместное операторство.

Разведочный период составит 4 года с возможностью продления еще на 3 года. В течение первого этапа должны быть пробурены две разведочные скважины, второго – еще две скважины.

Меморандум о взаимопонимании по совместной разведке и разработке перспективных структур «Шафаг» и «Асиман» был подписан президентом ГНКАР Ровнагом Абдуллаевым и главой BP Exploration and Production Энди Инглисом при участии президента Азербайджана Ильхама Алиева 13 июля 2009 года в Лондоне. Согласно документу, ВР обладает эксклюзивными правами на ведение переговоров по заключению контракта типа PSA по разведке и разработке блока, расположенного в 125 км к юго-востоку от Баку. 6 июля 2010 года в Баку было подписано соглашение об основных коммерческих принципах будущего контракта типа PSA на разведку и разработку структур «Шафаг» и «Асиман».

Площадь блока составляет около 1100 кв. км. На блоке, расположенном на глубине моря 650-800 м, разведка не проводилась.

Запасы структур оцениваются в 500 млрд. кубометров газа и 65 млн. тонн конденсата.

Напомним, что в настоящее время в Баку находится с визитом новый президент Группы BP Роберт Дадли.
Алена Салаева
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий

Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2010, 17:54   #19
Местный
 
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 6,448
Сказал(а) спасибо: 2,332
Поблагодарили 762 раз(а) в 512 сообщениях
Вес репутации: 78
Xan на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Интересно, в статье на Бакилылар я заметил один момент.. Так говорилось, что ГНКАР сделала заявление о расширении операций на Каспии, планы на Умид, Абшерон, Шафаг Асиман, Бахар... И самое интересное, они упомянули Алов-Шарг...

Алов-Шарг это структура из-за которой Иранцы чуть не атаковали наше судно. В чем дело?
__________________
Все идет по плану

Xan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2010, 20:11   #20
Местный
 
Аватар для Prosecutor
 
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 4,414
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 457 раз(а) в 305 сообщениях
Вес репутации: 59
Prosecutor на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Xan Посмотреть сообщение
Интересно, в статье на Бакилылар я заметил один момент.. Так говорилось, что ГНКАР сделала заявление о расширении операций на Каспии, планы на Умид, Абшерон, Шафаг Асиман, Бахар... И самое интересное, они упомянули Алов-Шарг...

Алов-Шарг это структура из-за которой Иранцы чуть не атаковали наше судно. В чем дело?
Надо же Иран пощекотать.
__________________
...у нас очень многое во внешней политике в последние годы с подачи В.В. Путина строилось по принципу русской народной пословицы, боятся – значит, уважают. ... Нет, дело в том, что эта пословица – это не есть русская народная мудрость, это есть русский народный идиотизм, потому что боятся – это не значит уважают, боятся – значит, боятся. Боятся – значит, ненавидят, боятся – значит, избегают.
А. Троицкий

Prosecutor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 16:14   #21
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,429
Сказал(а) спасибо: 10,181
Поблагодарили 10,669 раз(а) в 6,737 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспорима
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Prosecutor Посмотреть сообщение
Вице-премьер также выступил против реализации еще одного европейско-украинского проекта, запуска нефтепровода Одесса—Броды в обратном направлении, предупредив, что в Европе в этом случае могут начаться перебои с нефтью.
Азербайджанская нефть по трубопроводу Одесса – Броды пошла в Украину и Белоруссию

Начинались постоянные поставки азербайджанской нефти по трубопроводу Одесса - Броды через Украину в Белоруссию для Мозырского нефтеперерабатывающего завода, передает Trend. Перед этим Баку и Киев подписали документы о транспортировке азербайджанских нефти и газа в Украину.

Танкер с азербайджанской нефтью, которая будет замещать по своповому договору венесуэльскую нефть, уже пришвартовался в морском порту. Как сообщалось ранее, в нынешнем году по подобной схеме планируется прокачать около 4 млн.т углеводородного сырья.

Заинтересованность государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР, SOCAR) в поставке азербайджанской нефти в Украину и транзите через нее повысилась в результате выхода на украинский рынок в качестве розничного продавца нефтепродуктов. В январе 2011 г. компания открыла сеть автозаправочных станций в Украине, которую планирует расширить в течение ближайших пяти лет. Планируется, что за этот период количество автозаправочных станций, которые будут функционировать в Украине под брендом SOCAR, достигнет 500 единиц.

Ранее сообщалось о том, что Украина и Белоруссия планируют задействовать нефтепроводы Одесса-Броды и "Дружба" для регулярной поставки сырья из черноморского порта Южный на Мозырский НПЗ. Пробная прокачка 80 тыс. т нефти по этому маршруту завершилась 24 ноября 2010 г.

Что касается темы недавно завершившихся белорусско-российских переговоров по поставкам нефти, первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко сообщил, что первоначально, не смотря на имеющиеся договоренности на высшем уровне о беспошлинных поставках нефти, российской стороной предлагалось увеличить стоимость 1 т нефти на $90-100, однако в ходе переговоров эту цифру удалось снизить примерно в 3 раза.

Напомним, договор на два года с возможностью дальнейшей пролонгации на гарантированный транзит 4 млн тонн нефти ежегодно по нефтетранспортной системе Украины с использованием нефтепровода "Одесса-Броды" к Белорусскому НПЗ в Мозыре ОАО "Укртранснафта" и ЗАО "Белорусская нефтяная компания" (БНК) подписали 17 января 2011 года. 30.01.2011
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2018, 16:36   #22
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,429
Сказал(а) спасибо: 10,181
Поблагодарили 10,669 раз(а) в 6,737 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспорима
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Объединяя Каспий: интеграция региона в рамках сценария "сетевых партнерств"
Александр Караваев, научный сотрудник Института экономики РАН, специально для "Вестника Кавказа"
Объединяя Каспий: интеграция региона в рамках сценария &quot;сетевых партнерств&quot;
Одна из ключевых прикладных зачах, возникающих после подписания Конвенции о правовом статусе Каспийского моря, заключается в понимании того, как связать в единый комплекс хозяйственно-экономических связей прикаспиские регионы "пятерки": где именно стыкуются их интересы и как могут быть выработаны новые взаимосвязи. Начать этот обзор следует с региона российского "Прикаспия", смыкающего с севера наиболее развитые экономические потенциалы соседей: Азербайджана и Казахстана.

Комплексные характеристики российского региона

На сегодняшний день, регион "Прикаспия" нужно рассматривать в нескольких системах политэкономических координат. Кроме того, он обладает множественными разнонаправленными характеристиками, влияющими на стратегическое планирование его социально-экономического развития.

1. Непосредственно на регион влияют не только субъекты Российской Федерации, расположенные на берегу Каспийского моря (Астраханская область, Дагестан, Калмыкия), но и сопряженные территории - Волгоградская область, Самарская область, Ростовская область, вплоть до областей ЦФО, вдоль линии Волго-Донских гидроузлов, соединяющих бассейны Каспийского и Азовского морей, интегрирующих регионы, входящие в состав Северо-Кавказского федерального округа (СКФО), и шире Юга России до Краснодарского края (порт Новороссийск - основные ворота экспорта нефтеналивной и прочей продукции государств Каспия, пятый в Европе по объему перевалки грузов).

Фактор географической и непосредственной транспортной связности российского Каспия с четырьмя каспийскими государствами заставляет говорить о регионе как о коммуникационной развязке центра Евразии, где стыкуются границы Большого Ближнего Востока, Южного Кавказа, Центральной Азии. Такая особенность расположения создала уникальные исторические предпосылки для формирования современного международного транспортного перекрестка, включающего акваторию, воздушное пространство, береговую линию, и русла рек. На сегодняшний день каспийский транспортный узел сформирован меридианным и широтным пересечением глобальных транзитных и местных региональных инфраструктур.

2. Регион формируют две зоны свободной торговли - Таможенный Союз ЕАЭС и СНГ (соглашения от 1994 и 2011 годов), несколько интеграционных объединений (ОДКБ, ШОС), а также двусторонние отношения с нейтральными государствами из числа основных партнеров РФ. Кроме того, на регион частично накладываются условия ВТО и внешние факторы, включая давление антииранских и антироссийских санкций США и ЕС. Каспий - регион основного партнера России по ЕАЭС - Казахстана с российским товарооборотом $17,2 млрд, (рост в 2017 году на 32,22%). Внешнеторговый оборот РФ со странами ЕАЭС вырос на 27,6 % (до $50,8 млрд), большая его часть формируется региональной торговлей.

Регион Азербайджана - основного партнера РФ из зоны "ближнего соседства" СНГ - по итогам 2017 года товарооборот $2,1 млрд, (рост на 4,3%).

Каспий объединяет основные страны-импортеры российской продукции в СНГ, а также влияет на сопредельные территории - Узбекистан, Туркмения, Киргизия (доля стран СНГ в товарообороте России по итогам 2017 года составила 12,4 %).

На прикаспийские страны приходится основной объем товарооборота со странами СНГ, за исключением Беларуси. Однако именно через прикаспийские коммуникации Беларусь является субъектом внешнеторговой активности региона.

3. Международный транзит. На регион приходится не более 3% транзита грузов между КНР и ЕС. Однако, с точки зрения экономики России, Черноморо-Касписйский регион (Юг России) является связующим элементом в торговле России с АТЭС и ЕС.

Порты и железнодорожные коммуникации черноморо-каспийского бассейна (помимо Дальнего Востока) в значительной мере формируют потоки внешнеторгового оборота РФ со странами Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), удельный вес которых по итогам 2017 года составил 30,5 % ($178,2 млрд дол.).

Кроме того, в регионе формируются грузопотоки под текущие потребности и перспективных потребителей Ирана, Индии, стран Персидского залива и Восточной Африки.

4. Регион внешней инвестиционной активности и коридоров развития Север-Юг, Запад-Восток.

С политической точки зрения, Каспийский регион не является гомогенным - отдельной геополитической единицей. Он находится под влиянием России и Китая, в качестве основных инвесторов. Значительную роль в его формировании играют внерегиональные игроки. Страны ЕС (Германия, Италия) являются основными торговыми партнерами Казахстана, Азербайджана. Франция - один из ключевых инвесторов в Иран. США распространяют на ЦА и Каспий инфраструктуру военной операции в Афганистане. Таким образом, регион находится в косвенном пересечении нескольких пространств безопасности, что влияет на картину его долгосрочного социально-экономического развития и ставит перед Россией соответствующие задачи усиления влияния.

Цели развития

Рассмотрим несколько целевых инфраструктурных задач, ряд из которых уже обозначены в качестве программы действий, в рамках Указа президента Путина "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года":

- логистика перевозок

Для повышения эффективности региональных транспортных коммуникаций необходимо создание единой логистической компании, объединяющей процессы доставки и перевозки грузов с местными стивидорскими компаниями в портах. Кроме того, необходима единая тарифная политика (по целому ряду региональных направлений не выработаны коммерчески выгодные тарифы). В рамках этой задачи необходимо провести комплексную модернизацию транспортной системы (авто- и железнодорожных коммуникаций и портовой инфраструктуры).

- модернизация железных дорог

Железная дорога является одним из основных видов транспорта, осуществляющих перевозки грузов в порты Каспийского моря - по ней доставляется около 48% грузов, поступающих в порты Каспийского моря без учета трубопроводов. В трех портах Каспийского моря (Астрахань, Оля, Махачкала) существует значительный перекос в сторону экспорта товаров, поставляемых по железной дороге. В 2015 году их объем составил 1017 тыс. тонн, что на 18% больше, чем годом ранее. Наиболее загруженными железнодорожными маршрутами в настоящий момент являются подъезды к портам, где средняя загрузка инфраструктуры оценивается в 91%. При этом есть участки, которые работают с перегрузом, причем такие места встречаются как на Приволжской железной дороге, ведущей из Астрахани в центральную часть России, так и на Северо-Кавказской железной дороге, соединяющей Махачкалу с другими столицами субъектов СКФО. В настоящее время РЖД реализует ряд проектов, направленных на увеличение пропускных и провозных способностей к портам бассейна, рассчитанных до 2020 года.

- модернизация автомагистралей

В 2015 году объем грузовых перевозок автомобильным транспортом в направлении трех портов Каспийского моря составил 484,9 тыс. тонн, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее. При этом из портов по автомобильным дорогам было отправлено 150,7 тыс. тонн различных грузов, что ниже уровня 2014 года на 60%. Хотя пропускная способность основных дорог пока имеет резервные мощности для роста, существуют проблемные места, затрудняющие движение по прикаспийской территории. В первую очередь, речь идет о дороге федерального значения Р-215 "Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала", протяженностью 526 км, из которых 123 км не имеют асфальтового покрытия.

Самой загруженной трассой в регионе является дорога федерального значения Р-217 "Владикавказ-Грозный-Махачкала-граница Азербайджана" протяженностью 388 км. В настоящий момент ее возможности полностью исчерпаны, а загрузка составляет 100% при запланированной мощности в 70%. В этой связи реализуется проект строительства дороги М-29 "Кавказ", в который должна войти модернизированная Р-217. Реализуется проект реконструкции трассы Р-22 "Каспий", связывающей Москву, Тамбов, Волгоград и Астрахань, который планируется закончить к концу 2018 года.

- модернизация морских портов, Волго-Донского шлюзового узла, аэропортов

Основным направлением грузоперевозок через порт Астрахань в 2015 году являлся экспорт - 75,4%, при этом практически весь объем грузов приходится на сухие грузы (зерно, черные металлы, лес и пиломатериалы). Ожидаемый рост контейнерной торговли с Индией и другими странами через территорию Ирана сдерживается ограничениями по длине и глубине контейнеровозов, накладываемых характеристиками шлюзов внутренних речных путей России.

В рамках развития Соглашения о судоходстве ЕАЭС можно продумать ряд мер для стимуляции общего инвестиционного характера - вложения стран каспийской пятерки в инфраструктуру Волго-Дона, либо привлечения внешних банков инфраструктурного развития. Также необходимо совершенствование механизмов привлечения инвестиций для развития инфраструктуры авиакомпаний, каспийских аэропортов, аэродромного оборудования, увеличения точек входа/выхода в воздушное пространство государств региона.

В рамках оптимального сценария экономического развития региона, в том числе за счет полноценной ЗСТ между ЕАЭС и Ираном, ожидается реализация проекта по строительству нового глубоководного незамерзающего морского порта в районе Дербента (как вариант модернизация порта Махачкала) с контейнерным терминалом. В этом случае, возможен рост контейнерного грузооборота до 265000 ДФЭ к 2030 году.

К 2030 году контейнерный грузооборот между Россией и Индией может вырасти до 461 тыс. ДФЭ, из которых 40% может быть перенаправлено в каспийские порты.

- создание площадок электронной торговли товарами и сырьем (межгосударственной сети информационно-маркетинговых центров)

Учитывая ожидаемый импульс по развитию электронных коммуникаций, имеет смысл разработать интегрированную информационную систему взаимной и внешней торговли региона, с функциональной привязкой на все глобальные рынки. Данную платформу можно создать путем интеграции информационных систем Казахстана - АО "Евразийская торговая система" (www.ets.kz), АО "Международная товарная биржа "Казахстан" (www.mtbk.kz); России - ЗАО "Санкт-Петербургская Международная товарно-сырьевая биржа" (www.spimex.ru) и Национальная товарная биржа, входящая в группу компаний ОАО "Московская биржа" (www.micex.ru); Узбекистана - ОАО "Узбекская Республиканская товарно-сырьевая биржа" (www.uzex.com); Беларуси (www.icetrade.by, информационная система "Тендеры" - комплексное информационное сопровождение закупок на конкурсной основе), портала информационной поддержки экспорта www.export.by; Азербайджана - (Цифровой торговый хаб www.azexport.az).

- промышленные и инновационные зоны

Необходимо продумать создание в регионе нескольких промышленных парков, имеющих связные производства, в рамках единой технологической цепочки. Пример: сборка автомобилей холдинга ГАЗ, производство компонентов перспективной авиатехники (проекты МС-21 в России, и частичной локализацией в Казахстане, а также перспективные варианты возобновления линейки грузовых самолетов семейства "АН" в Азербайджане). В качестве пролога подобной сети индустриальных парков можно использовать проект "Аврора" в Карабудахкентском районе Дагестана. Предполагается, что резидентами промышленного парка "Аврора" в основном будут предприятия, занимающиеся машиностроением, приборостроением и металлообработкой, пищевой промышленностью, изготовлением мебели, металлопластика и производством строительных материалов. В процессе реализации данного проекта будет создано более 1 700 рабочих мест (ожидаемый выпуск продукции резидентов парка составит около 6 млрд рублей в год).

Необходимо продумать создание Каспийского парка креативной индустрии (кинопродукция, реклама, IT-приложения, компьютерные игры, и другие смежные творческие индустрии). Российско-казахстанское социо-культурное пространство, с подключением других стран Каспия, может плодотворно развиваться на перекрестке современных искусств, бизнеса, и новых цифровых технологий. По оценке экспертов, в рамках совместных проектов РФ-ЕАЭС-Каспийская пятерка это может принести от 7 до 10 млрд рублей налоговых поступлений в год.

- развитие электроэнергетики

В рамках создания общего электроэнергетического рынка ЕАЭС необходимо выработать алгоритм развития интегрированной сети электроэнергетического рынка вокруг Каспия (разработать механизмы ценообразования при межгосударственной передаче электроэнергии, облегчить условия приграничной торговли электроэнергией) с учетом особенностей конкретных субъектов внутренних рынков, расположенных в прикаспийских территориях.

С учетом развития торгово-промышленного потенциала региона нужно оценить необходимость строительства современной АЭС. Подобный проект придаст серьезный импульс всему региону и повысит его "привязку" к российской экономике в целом.

- стимулирование российских операторов логистики на параллельных транспортных коридорах

В ряду вызовов интересам РФ в Черноморо-Каспийском бассейне - использование советских коммуникаций на территории Украины, упрощающих выход товаропотоков на рынки ЕС. Они создают дополнительные конкурентные нагрузки для российских торговых магистралей. Один из способов решения проблемы - использование российскими логистическими операторами новых региональных коридоров для наращивания собственных преимуществ.

В частности, российская загрузка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс товарами для турецкого и грузинского рынка (металлопрокат, зерно, уголь, лес, пиломатериалы) создаст каналы для эффективного выхода производителей ЦА и Ирана на рынки европейского юго-востока в обход Украины. Таким образом, усиление преимуществ российско-турецкого бизнеса вытеснит конкурентов по другим логистическим направлениям.

Сценарий "совместимости" сетевых партнерств

Очевидно, что безопасность и политическая стабильность государств Каспия зависят от инфраструктурной связности региона.

Однако географическая и инфраструктурная связность еще не означает "совместимость". В идеальном сценарии необходима институционально-договорная база (в рамках одного или нескольких сопряженных интеграционных проектов), прологом к этому является постепенное наращивание общественно-политического партнерства на уровне бизнеса и общественных объединений.

Другими словами, совместимость определяется не только наличием физической инфраструктуры (дорог, портов, логистических центров и т.д.), но и возможностями для различных субъектов от физических до юридических лиц свободно пользоваться этой инфраструктурой. Требуется проработка вопроса - насколько особенности национальных законодательств и положения межгосударственных договоров делают возможным беспрепятственное движение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы через границы и между различными интеграционными объединениями.

Для решения этой задачи, с точки зрения интересов России, необходимо проводить осознанную политику интеграции региона в рамках стратегии гибких партнерств следующим линиям:

- создание общего валютного рынка. Обычно это достаточно высокая степень интеграции, трудно достижимая на практике. Однако создание квазивалютных союзов в плоскости ухода от взаимной торговли в долларах США - одна из постоянно обсуждаемых тем а формате ЕАЭС, ШОС и исламской восьмерки D-8 (так называемая "восьмерка" наиболее развитых стран исламского мира, учрежденная в рамках ОИС в 1997 году);

- единые условия торговли. Содействие взаимному экспорту уровня среднего и малого бизнеса, один из способов обустройства региональной интеграции;

- практическая и постоянная модернизация инфраструктуры в сфере транспорта, трубопроводов, электросетей, и водных путей;

- развитие туризма и безвизового перемещения. Собственно это основные формы поддержки создания общего рынка труда;

- развитие военно-технического сотрудничества. С одной стороны, это конечно импульс поддержки для российских компаний производителей. А с постепенной передачей технологий, и форма поддержки высокотехнологичных производств стран потребителей техники (Иран, Казахстан, Азербайджан, Турция). При этом в рамках подобного движения закладываются основы для возможного протовоенного блока, поверх прежних политических лимитов, диктуемых НАТО.
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2018, 01:14   #23
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,429
Сказал(а) спасибо: 10,181
Поблагодарили 10,669 раз(а) в 6,737 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспоримаDismiss репутация неоспорима
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Как поделили Каспий?

12 августа президенты России, Казахстана, Ирана, Азербайджана и Туркмении в Актау подписали Конвенцию о статусе Каспийского моря. Конвенция вступит в силу после ратификации всеми странами-участницами.

Совместная комиссия пяти стран по выработке конвенции начала работу в 1996 году, поскольку после распада СССР правовой статус закреплен не был. В советское время статус водоема регулировался договором между СССР и Ираном — единственными странами, имевшими выход к Каспийскому морю. Однако затем таких государств стало пять. Еще четыре страны — Грузия, Армения, Узбекистан и Турция — входят в бассейн водоема. В декабре прошлого года министр иностранных дел Сергей Лавров заявил, что участникам переговоров удалось «найти развязки» по всем ключевым вопросам.

Как объяснил глава Ирана Хасан Роухани, документ, который обсуждался 22 года, создает основу для создания линий разграничения дна и недр, на основе которой в будущем будет определена доля каждой страны в Прикаспийском бассейне. Подписавшие конвенцию также договорились о правилах, в соответствии с которыми будут осуществляться судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка магистральных трубопроводов.

Каждая страна должна будет установить свои территориальные воды не шире 15 морских миль от исходных линий (где прибрежное государство обладает всей полнотой юрисдикции (линия этих вод признана государственной границей)), а также рыболовную зону, которая будет к ним прилегать. Последняя оказывается своего рода «буфером» — 10-мильной рыболовной зоной, прилегающей к территориальным водам. При этом конвенция предполагает, что пять стран определят общий допустимый улов и распределят его на национальные квоты. Вся остальная вода Каспия объявляется общей. При этом в своей рыболовной зоне государство может, например, проводить «обоснованный» досмотр судов с помощью военных кораблей.

Также участники саммита в Актау подписали документы о сотрудничестве в торгово-экономической сфере, а также в вопросе транспорта. Речь, в частности, идет о привлечении дополнительных транспортных грузопотоков, развитии регулярных пассажирских перевозок, создании логистических центров.

Cтороны договорились заключить договор о взаимодействии в военной сфере. Речь идет, в частности, о запрете на строительство на берегах Каспия иностранных военных баз, а также об установлении монополии на любое мореплавание исключительно под флагами пяти подписавших конвенцию стран.

Прикаспийские страны договорились практически по все вопросам, кроме ключевого - правил раздела дна и недр: разграничивать свои сектора на каспийском шельфе странам придется друг с другом на отдельных переговорах. Дно Каспия является нефтегазоносным бассейном, споры о юрисдикции над теми или иными участками идут практически постоянно (особенно в южной части моря — между Азербайджаном, Туркменией и Ираном). В конвенции указано, что раздел каспийского дна «осуществляется по договоренности сопредельных и противолежащих государств с учетом общепризнанных принципов и норм международного права». Конвенция формально дает право прокладывать в своем секторе трубопроводы и кабели, для этого требуется лишь экологическое одобрение от всех пяти стран, устанавливать добывающие платформы, писал «Коммерсант». Но для любого такого проекта в Южном Каспии (РФ ранее договорилась с Казахстаном и Азербайджаном и о разделе дна) странам-участникам сначала потребуется разделить дно. То есть разрешить спор, который до этого тянулся более четверти века без какого-либо намека на продвижение вперед.

При разделе недр и вод были учтены интересы Ирана: Тегеран предлагал поделить акваторию Каспийского моря на пять равных секторов, а не по серединным линиям, как предложили другие страны. В итоговом документе есть оговорка, что если какое-либо государство имеет конфигурацию побережья, которая ставит его в «заведомо невыгодное положение», то при работе над методикой определения исходных линий это обстоятельство будет учтено.

Подписание Конвенции о статусе Каспийского моря имеет большое геополитическое значение. В первую очередь, это успех России, которая на фоне нескольких лет геополитического кризиса добилась продвижения по одному из самых спорных международных вопросов. Достижение компромисса показывает, что там, где нет традиционной парадигмы противостояния Россия-Запад, возможности для сближения позиций выше, а стороны используют более прагматичные подходы. Все страны, имея свои особые интересы и отличные от партнеров взгляды, в итоге пошли на уступки и изменили изначальные подходы. В условиях нарастающей хаотизации Ближнего Востока, Афганистана, новых вызовов в Центральной Азии и неразрешенных конфликтов на Кавказе, такой опыт весьма полезен.
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Буровые установки на Каспии Xan Энергетическая политика 131 13.12.2016 12:46
Своя (наша!) игра! Dismiss О, спорт, ты - мир! 100 24.06.2013 11:54
Лара Крофт!!! vintage Кино 0 09.06.2010 14:33
Большая игра - "битва" за Каспий и Ближний Восток Xan Международная панорама 6 31.07.2009 16:46
Каспий снова в центре внимания Dismiss AzeriTriColor - новые публикации 0 22.01.2008 13:09


Текущее время: 10:38. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Rambler's Top100  

Голос Тюркского мира Кавказский полигон