Вернуться   ::AzeriTriColor-Форум:: > Азеритриколор > Международная панорама > Иран

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.10.2017, 21:52   #151
Местный
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 1,411
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 23
Володя на пути к лучшему
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dismiss Посмотреть сообщение
однако ряд армянских политологов сделал неожиданный вывод о том, что, несмотря на тесные контакты, армяно-иранским отношениям все еще не хватает стратегических проектов.

Под "стратегическими" понимается то, что проекты эти должны иметь широкое региональное и международное значение, выходя далеко за рамки сугубо двусторонних экономических отношений, а вот до этого дело не доходит, ограничиваясь одними заявлениями.
Иметь стратегические проекты не достаточно. Необходимо еще найти источник финансирования этих стратегических проектов. У Ирана, после санкций, имеются проблемы с финансами. У Армении финансов тоже нет.

Цитата:
Даже проект автомагистрали "Север-Юг" принимается с большими оговорками,
Никаких оговорок нет. Строительство идет полным ходом. Финансирует этот проект Азиатский банк развития. Стоимость проекта 2 млрд.

Цитата:
а о железной дороге Армения-Иран даже речи нет,
Речь может идти тогда, когда найдутся инвесторы. Иран готов проложить у себя 60-и километровый участок. Но львиная доля полотна приходится на Армению — это около 250 км. В Армении необходимо прорыть около 30 тоннелей и построить несколько мостов. Стоимость проекта более 3-х млрд. Вся проблема в финансировании. Ищут инвесторов. Ведутся переговоры с Китаем.

Цитата:
как, впрочем, и о возможности транзита иранского газа по территории Армении в Европу, что может сделать страну реальным независимым транзитером, говорится с большим сомнением и чисто теоретически, - сетуют армянские политики.
А причем тут Армения. У Армении нет границы с Европой. Договариваться должны Иран и ЕС, а не Армения. Армения, в данном случае, может лишь стать одной из транзитных стран.

Цитата:
И тут же делают вывод: все, что способно наделить Армению политико-экономической независимостью и не отвечает интересам России, блокируется и подавляется "старшим братом".
Я так и не понял, чем конкретно Армения "блокируется и подавляется "старшим братом"? Хотя что можно ожидать от оппозиционный прессы, кроме вранья. Каким еще способом можно очернить правительство?

Володя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2018, 20:57   #152
Администратор
 
Аватар для Dismiss
 
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Baku
Сообщений: 46,061
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 10,614 раз(а) в 6,693 сообщениях
Вес репутации: 1
Dismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущееDismiss обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Мои фотоальбомы

По умолчанию

Иран отказался строить дорогу в Армению
13 фев в 11:00

Иранская сторона готова запустить железную дорогу с Арменией, но при одном условии, - заявил накануне после церемонии открытия аудитории иранистики на факультете международных отношений ЕГУ Чрезвычайный и Полномочный посол ИРИ в Армении Сейед Казем Саджади.

"Отношения ИРИ-Армения очень хорошие. Мы готовы запустить железную дорогу, если Ереван представит инвестора. Просто необходимо осуществить совместные вложения в данных сферах. Вы сделайте первый шаг, а мы предпримем следующий", - сказал Саджади, передает Novostink.ru.

Армянская сторона должна постараться найти инвесторов, - добавил Саджади.

Однако Еревану будет весьма затруднительно выполнить это вполне логичное требование Ирана, не желающего строить межгосударственную инфраструктуру исключительно за свои деньги – Армения в связи с неурегулированным нагорно-карабахским конфликтом и блокадой границ является крайне непривлекательным для инвестиций местом. Это признают и в самой Армении, напомним, накануне о проблемах с привлечением инвестиций в страну в беседе с "Вестником Кавказа" говорил заместитель председателя партии "Армянский национальный конгресс" Арам Манукян.

"Мы как будто отсутствуем в регионе. Де-юре Армения на Кавказе есть, но она не работает ни в одном из проходящих через Кавказ проектов. Мы в тупике в экономическом смысле, и поэтому никто не вкладывает в Армению деньги. Если прежде мы получали хотя бы $3-4 млрд инвестиций в год, то в прошлом году было всего $120 млн вложений в республику, это мизер, это нисколько. Ситуация усложняет коррупция, из-за которой ни один нормальный человек не рискнет вложить в Армению свои деньги", - сказал он, пояснив, что страна загнана в экономический тупик нагорно-карабахским конфликтом.

"Война никак не может помочь государству развиваться, ведь для развития и роста экономики требуется спокойное, стабильное внутриполитическое и внешнеполитическое состояние. А у нас такого нет из-за конфликта: полумир-полувойна – это не та среда, куда можно вкладывать деньги. Самая первая проблема и самый большой вызов для Армении – это урегулирование карабахского конфликта. Эту проблему надо решить, и в прошлом году мы поставили ее решение во главу своей политической программы, когда пошли на парламентские выборы. Завершение войны – это единственный путь развития и интеграции Армении", - подчеркнул Арам Манукян.

Руководитель аналитического центра "Альтернатива" Татул Манасарян обратил внимание, что на свои деньги Армения не сможет построить ирано-армянскую железную дорогу. "При своих скромных возможностях, не думаю, что Армения сможет финансировать из своего государственного бюджета такой огромный проект стратегического значения", - сказал он, выразив уверенность в том, что заплатить за строительство этой дороги за Армению может только Россия.

По словам эксперта, Россия продемонстрировала интерес к проекту во время подписания представителями Южно-Кавказской железной дороги протокола о намерениях на выставке армянских товаров в Иране в 2016 году. "Я думаю, в первую очередь должны изъявить желание те стороны, которые имеют экономические и политические интересы в этом проекте, в первую очередь, это Россия, Армения и Иран. Есть еще возможность привлечения и китайского капитала, но это в случае, если трехсторонняя договоренность вступит в силу", - считает Татул Манасарян.

Бывший мэр Еревана, председатель экономической комиссии АНК Ваагн Хачатрян объяснил требования Ирана негативным опытом сотрудничества с Арменией в прошлом. "Иран готов участвовать в проект, но хочет, чтобы сначала армянская сторона нашла деньги, поскольку помнит о проекте газопровода в Армению, на который у Еревана денег не оказалось. Это было примерно 8-9 лет назад, когда был разработан проект строительства газопровода между Ираном и Арменией с финансовым участием обеих стран – в итоге газопровод пришлось достраивать российскому "Газпрому", поскольку у Армении не получилось его профинансировать. Возможно, иранская сторона опасается, что Ереван сейчас поступит так же, и потому требует сначала деньги", - рассудил он.

"Но для Армении найти такие деньги – это очень трудно, наверное, сейчас об этом даже думать несерьезно. Финансовое положение нашей страны проблематичное, долг попросту огромный, и в таких условиях для республики строительство этой железной дороги – явно не первостепенная задача, хотя армянское население, журналисты и специалисты очень заинтересованы проектом. Напомню, о нем начали говорить в 2010-м году – однако уже тогда эксперты были уверены, что проект не осуществим, поскольку на его реализацию потребуются огромные деньги для страны деньги, минимум, $2,5 млрд. Уже тогда эти деньги было трудно найти, а сейчас не то, что трудно, вообще бессмысленно сейчас об этом говорить", - подчеркнул Ваагн Хачатрян, напомнив, что у страны нет денег и на текущие проекты.

"Армения сейчас даже не может закончить автомобильную дорогу, которая строится по маршруту "Север-Юг", для этого тоже требуются огромные деньги, и нехватка финансирования уже ощутима. То есть этот проект не получается довести до конца. Что касается второй очень важной инвестиционной программы, связанной с Армянской АЭС в Мецаморе, то здесь Армении помогает Россия. У самой республики нет денег на то, чтобы продлить на 10 лет срок работы атомной станции, и потому мы взяли в долг у России $250 млн. Как видите, даже для жизненно важных текущих проектов и инвестпрограмм Армения не имеет своих денег, что уж говорить о новой программе строительства железной дороги. Я не знаю, как это может быть осуществлено", - заключил бывший мэр Еревана.
__________________
Тема Нагорного Карабаха далеко не исчерпана. Рано или поздно, если только какой-нибудь метеорит не уничтожит половину населения земного шара, азербайджанцы все равно попытаются решить этот вопрос. ©




Dismiss вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Иран - Россия - Армения Sarvan86 Иран 6 29.06.2011 22:05
Wikileaks - Армения ре-экспортирует оружие в Иран Prater Армения 28 08.02.2011 02:31
Газопровод Иран-Армения Mortima Иран 12 26.09.2010 14:32
Иранские азербайджанцы против строительства нефтепровода Иран-Армения Ziyadli Азербайджан: Карабахская проблема 10 25.07.2007 19:32


Текущее время: 04:03. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Rambler's Top100  

Голос Тюркского мира Кавказский полигон